Китайские автозапчасти: качество? 

Качество? Вот тот самый вопрос, который всех гложет. Когда слышишь ?китайские запчасти?, у многих в голове сразу всплывает стереотип: дешево, сердито и на один раз. Но так ли это сейчас? Пора разобраться без глянца и предубеждений.

От стереотипов к реальному контакту

Помню, лет десять назад сам морщился, когда клиенты спрашивали про китайские аналоги. Тогда действительно было много ?некондиции?: металл мягкий, посадки ?гуляют?, упаковка едва держится. Рисковать репутацией не хотелось. Но времена меняются. Примерно с 2015-2016 годов начал замечать, что некоторые поставщики стали выходить на другой уровень. Не все, конечно. Но появились те, кто реально вкладывается в станки, контроль и материалы. Это уже не кустарные цеха, а полноценные производства с технадзором.

Ключевой момент — найти именно такого поставщика. Потому что рынок колоссальный, и там по-прежнему есть всё: от откровенного хлама до изделий, которые спокойно конкурируют с европейскими брендами среднего сегмента. Проблема в том, что и те, и другие могут быть упакованы в одинаковые картонные коробки. Вот тут и начинается практика, опыт и, честно говоря, немало шишек.

Самый яркий пример из моей практики — это поиск надежного поставщика литых компонентов для подвески. Перебрал несколько вариантов, были и обидные провалы: партия сайлентблоков, где резина начала трескаться через 3 месяца нашей уральской зимой. Но как раз через такие провалы и находишь тех, кто работает на совесть. Наткнулся, например, на сайт ООО Яньчэн Дунхуан Кастинг. Привлекло то, что они сразу выкладывают данные по производству: площадь в 12 000 кв.м, расположение у шоссе, логистика. Это не просто контора-однодневка. Их сайт Donghuang-Casting.ru — уже признак того, что компания настроена на внешний рынок и готова показывать себя. Но сайт сайтом, а продукт в руки надо брать.

Что смотреть в первую очередь: неочевидные детали

Цена — это последнее, на что я теперь смотрю. Первое — это технологическая карта или хотя бы внятные спецификации на материал. Хороший китайский производитель, если он серьезный, всегда предоставит сертификаты на сплавы, результаты тестов на твердость, ударную вязкость. Если в ответ на запрос присылают только коммерческое предложение с ценой и красивыми картинками — это стоп-сигнал.

Второй момент — геометрия и обработка поверхности. Беру образец, и первым делом — в руки. Вес, баланс, отсутствие грубых литейных раковин, качество обработки отверстий. Бывало, получал образцы тормозных дисков, которые по весу и виду были идеальны, но при замере биения и неравномерности толщины — провал. Значит, проблемы с точностью станков или финальным контролем.

И третий, самый главный тест — это полевая эксплуатация. Никакие бумаги не заменят теста в реальных условиях. Мы обычно заказываем пробную партию и ставим на ?подопытные? автомобили, которые у нас в ежедневной работе. Смотрим на износ, поведение, сопряжение с другими деталями. Только так можно понять, как поведет себя деталь через 10, 20, 50 тысяч километров.

Кейс: литые компоненты от Donghuang Casting

Вернусь к примеру с ООО Яньчэн Дунхуан Кастинг. После изучения сайта и переписки запросил образцы кронштейнов рычагов подвески. Что бросилось в глаза сразу? Упаковка. Не броская, но прочная, каждый элемент в отдельном отсеке, с антикором. Мелочь, но она говорит об отношении.

Сам образец. Отливка чистая, облой аккуратно снят, следы обработки ровные, без задиров. Замеры штангенциркулем и микрометром показали соблюдение допусков. Порадовало, что в комплекте с образцом пришел PDF с результатами ультразвукового контроля на отсутствие скрытых раковин в критичных зонах. Это уже уровень.

Мы запустили пробную партию. Детали поставили на несколько коммерческих газелей, которые работают в режиме ?груз-такси?. Пробег за полгода — под 50 тысяч. На текущий момент — замечаний нет. Посадки не разбились, трещин нет, покраска (порошковая, кстати) держится. Конечно, это не гарантия на 100%, но уже очень серьезная заявка на качество. Их расположение в промышленной зоне Ситуань, недалеко от порта, — это тоже плюс для логистики и потенциальных объемов.

Где подвох? Риски, которые никуда не делись

Нельзя все идеализировать. Даже с хорошими поставщиками риски остаются. Основной — это консистенция качества от партии к партии. Сегодня отгрузили отлично, а через три месяца, когда вам нужна новая партия, могут ?сэкономить? на материале или ускорить цикл отжига. Контроль на приемке обязателен, всегда, для каждой партии. Свои замеры, свои весы, свой твердомер по возможности.

Второй риск — коммуникация. Языковой барьер и разница в менталитете иногда приводят к недопониманию. То, что для нас ?критичный допуск?, для менеджера на той стороне может быть ?примерно в пределах?. Нужно максимально детализировать техзадание, использовать чертежи с пояснениями на английском, а лучше — с двуязычными спецификациями. И постоянно держать руку на пульсе на этапе производства.

И, наконец, логистика и таможня. Удобная транспортная развязка, как у завода в Дафэне, — это хорошо, но сроки доставки все равно могут ?поплыть? из-за форс-мажоров в портах или на границе. Это нужно закладывать в планирование закупок. Не работать ?с колес?.

Итоговые мысли: так какое качество?

Если обобщить, то вопрос ?? сегодня не имеет однозначного ответа ?да? или ?нет?. Правильный ответ: ?Зависит от конкретного производителя и вашей работы с ним?. Качество есть, и часто — очень достойное. Но оно не дается просто так. Его нужно выискивать, проверять, тестировать и выстраивать долгие отношения.

Рынок сегментировался. Появился слой ответственных фабрик, которые делают качественные автозапчасти не просто как дешевую альтернативу, а как конкурентоспособный продукт. Они инвестируют в оборудование, в контроль, в логистику. Как раз к таким, судя по всему, относится и ООО Яньчэн Дунхуан Кастинг. Их подход — это пример современного китайского промышленного предприятия, которое понимает, что выход на глобальный рынок держится не на цене, а на стабильном качестве.

Так что мой совет коллегам: отбросьте старые предрассудки, но и не теряйте здоровый скепсис. Ищите, запрашивайте образцы, тестируйте. Дорогу, как известно, осилит идущий. И в этом сегменте сейчас можно найти действительно надежных партнеров, если приложить усилия и набраться терпения. Главное — не гнаться за самой низкой ценой, а искать оптимальное соотношение цены, качества и надежности поставщика.